"Sînyalên SOS" ên Kevira Şewitandinê

Bobîneke şewatê ya şikestî rasterast ji te re nabêje "ez şikestî me."

Lê ew ê hin sînyalan bişîne; fêmkirina wan bi we ve girêdayî ye.

Sînyala 1: Lezgîna Lezê. Dema ku hûn hewl didin ku derbas bibin, pêlkirina pedala gazê nabe sedema tevgerînek ber bi pêş ve ya nerm, lê belê dibe sedema tevgerînek lerzok û rawestayî. Ev nîşan dide ku kulika şewitandinê di silindirek de car caran şaş derdikeve, û dibe sedema derana hêzê ya car caran.

Sînyala 2: Lerizîna Bêkar. Dema ku hûn li ber çira sor li bendê ne, hûn di stûyê dîreksiyon û kursiyê de lerizînên nerêkûpêk dibînin. Dûka takometreyê bi awayekî hovane dihejîne. Ev nîşan dide ku voltaja derana bobînê nearam e, ku dibe sedema pêxistina navberî ya bujiyê.

Sînyala 3: Zêdebûna Xerckirina Sotemeniyê. Enerjiya şewitandinê ya kêm dibe sedema şewitandina netemam a tevliheviya hewa-sotemeniyê, û yekîneya kontrola motorê neçar dike ku bêtir sotemeniyê derzî bike. Dibe ku hûn bibînin ku heman depoya benzînê berê we 500 kîlometreyan dibir, lê niha ew tenê 400 kîlometreyan dibir. Tenê bihayê sotemeniyê sûcdar nekin; pêşî keleka şewitandinê kontrol bikin.

Sînyala 4: Çiraya Xeletiya Motorê vêdixe. Dema ku komputer di silindirekê de şaştiyek domdar tesbît bike, ew ê çiraya nîşana xeletiyê vêxe û kodên xeletiyê "P0301-P0304" tomar bike (ku bi şaştiyên di silindirên 1-4 de re têkildar e). Dereng nemînin; şaştiyên dirêj dê zirarê bidin veguherînera katalîtîk, ku guheztina wê dikare bi hezaran dolaran lêçûn bike.

Sînyala 5: Dema sar be normal e, dema germ be pirsgirêk çêdibin. Ev ya herî nepenî ye. Qata îzolasyonê ya di hundirê bobîna şewatê de pîr dibe. Dema sar be baş dixebite, lê dema germ be fireh dibe û elektrîkê diqetîne. Hûn diçin atolyeya tamîrê, û gava otomobîl sar dibe, pirsgirêk ji holê radibe. Mekanîk şaş dimîne, hûn jî wisa.

Takumi kulîlkên şewitandinê materyalên îzolasyonê yên berxwedêr ên germahiya bilind û pêçên rast bikar bînin, berî ku ji kargehê derkevin ceribandinên pîrbûna germahiya bilind û ceribandinên simulasyona barkirinê derbas bikin. Ew dikarin li germahiyên beşa motorê yên li jor 150°C bisekinin, û bêyî "têkçûnên" navber derana stabîl peyda bikin.