Cudahiya di navbera bujiyek 10 dolarî û bujiyek 100 dolarî de çi ye?

"Ew tenê amûrek pêxistinê ye, rast? Çi ferqa di navbera bujiyek 10 dolarî û 100 dolarî de heye?" - Ev ramana hevpar e di nav gelek xwediyên otomobîlan de dema ku dor tê ser bujiyên otomobîlan.

Cûdahî ji ya ku hûn difikirin pir mezintir e.

Nirxa rastîn a bujiyên ji metalên hêja: ne hêza zêde, lê temenê jiyanê dirêjtir e.

Gelek kes bawer dikin ku guhertina bujiyên xwe bi bujiyên îridyûmê yên biha dê hêzê zêde bike û xerckirina sotemeniyê kêm bike - ev têgihiştineke xelet a mezin e.

Tenê karê şewqekê ew e ku di wextê rast de tevliheviya hewa-sotemeniyê ya di silindirê de pêxe. Ew mîna vêxistina fîşekek bi kibritê ye - dengê fîşekekê bi barûtê ve girêdayî ye, ne bi karanîna kibritek asayî an çakmakek bayê ve girêdayî ye. Hêza motorekê bi sêwirana wê, cîgirbûna wê û teknolojiya wê ve tê destnîşankirin; şewqxaneya herî biha jî nikare hêza derana motorê biguherîne.

Ji ber vê yekê, çima gelek kes piştî guhertina bujiyên xwe bi yên îridyûmê hîs dikin ku gazker siviktir bûye? Ji ber ku bujiyên kevin pir kevn bûbûn, û kapasîteya wan a pêxistinê bi girîngî kêm bûbû. Di vê rewşê de, guhertina bujiyan bi komek bujiyên nû yên sifir-navendî yên asayî dê heman encamê bide.

Sûdê rastîn ê bujiyên ji metalên hêja di temenê wan ê dirêjtir de ye. Platîn û îrîdyûm xalên helandinê yên bilind û berxwedana wan a li hember korozyonê xurt e, ku dihêle ew li hember germahiyên bilind ên bi hezaran pileya Celsius û deh hezaran voltên şoka elektrîkê ya di hundirê silindirên motorê de ji bo demek dirêjtir li ber xwe bidin, ji materyalên bi navika sifir ên asayî. Pereyê zêde yê ku hûn xerc dikin, çerxek guheztinê ya dirêjtir û performansek domdartir ji we re dikire.

Mesrefa bikaranîna bujiyên xelet: rêjeya germahiyê ya nelihevhatî, çala pistonê.

Cudahiya di navbera bujiyek 10 dolarî û bujiyek 100 dolarî de ji vê wêdetir e. Bikaranîna bujiyek xelet dikare encamên pir cidîtir ji ya ku hûn difikirin hebin.

Parametreyeke bingehîn a bujiyên şewqê rêjeya germahiya wan e - ku kapasîteya belavkirina germahiya wan nîşan dide. Motorên performansa bilind barên germahiyê yên bilind hene û pêdivî bi bujiyên şewqê yên "cureya sar" hene (germahiya kêmtir dikişînin û zû belav dikin). Otomobîlên asayî motorên nermtir hene û ji bo bujiyên şewqê yên "cureya germ" (germahiya bêtir dikişînin û hêdî hêdî belav dikin) çêtir in.

Heke hûn germahiya xelet hilbijêrin çi dibe?

Germahiya nizm (zêde germ bûye): Belavbûna germahiyê ya nebaş dibe sedema bilindbûna berdewam a germahiya odeya şewitandinê, û dibe sedema vêketina tevliheviya hewa-sotemeniyê berî ku bujiya bişewite - ev lêdan e. Lêdan yekser motorê xera nake; ew mîna lêdanên ku li ser taca pistonê û çîpa girêdanê dikevin e, bi demê re kom dibin, di dawiyê de dibin sedema çalên li ser pistonê an jî şewitandina wê.

Germahiya bilind (zêde sar): Germahiya bujiyê bi berdewamî kêm dimîne, di encamê de li elektrodan kombûna karbonê ya giran, pêxistina xirab, û kêmbûna hêzê çêdibe.

Her bujiyek ji hêla TAKUMI ve tê çêkirin , lihevhatina rêza germê û kalibrkirina valahiyê ya bi baldarî derbas dike. Ji dema ku yekem bujiya xwe di sala 1970-an de çêkir, TAKUMI zêdetirî nîv sedsal ezmûna di çêkirina bujiyan de berhev kiriye. Hilbijartina TAKUMI ne tenê hilbijartina aksesûarek e, lê çareseriyek şewitandina rast e ku li gorî hewcedariyên motora we hatî çêkirin.